Post by Le TraceurAh bon tu roule a la 95 et quoi aucun problèmes, la souplesse du moteur même
chose, reprisent en dessous de 1128 T/M sans faire cogné le moulin ?
Ben je n'en suis qu'à 1800 bornes mais je n'ai aucun problème... pour
l'instant ;-)
En fait, je suis persuadé que c'est pour avoir la paix avec ceux qui se
plaignent sans arrêt du moindre petit problème : j'en connais qui roulent
au SP98 sur des 1150 pour ne plus avoir à supporter ces cliquetis qui ne
m'ont jamais gêné, moi (pas plus que les régimes farceurs autour des 3000
tours d'ailleurs).
Post by Le TraceurJe me posent la question car dans certains pays la 98 est encore plus rare
que la 95 je me demande avec un indice en dessous de 91 ce que cela va
donné.
Aucune idée, le mieux est de demander à ton chef d'atelier ce qu'il en
pense, perso je ne le lui ai pas demandé, j'ai seulement voulu savoir si le
fait de rouler au 95 allait pêter le moulin, et comme sa réponse a été un
"non" catégorique, j'ai décidé de ne pas me fier à ce qui est écrit autour
du bouchon.
Ce qu'il faudrait savoir, c'est si les réglages ont été modifiés, ma GS
était de 2005, ils préconisaient alors du 95, en 2006, ils sont passés au
98, s'ils n'ont rien modifié dans les réglages entre temps, c'est que c'est
du principe de précaution, rien de plus.
Post by Le TraceurPourrais faire un moulin qui roule a l'huile de colza, puisque tous le monde
dit que c'est des tracteurs ;o))
Ouais, sauf qu'avec les taxes tu le paierais le même prix que le SP98 ;-)
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W+ Jean
Voilà une jolie terre qui demande l'averse.